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丰盛控股(00607.HK)委任罗兵咸永道为集团核数师


2018年12月17日 00:10

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  广西做足“边”文章(辉煌60年·壮美新广西)  

  广西壮族自治区与东盟国家山海相连。广西深入实施开放带动战略,充分发挥边境口岸门户、通道优势,打造陆地边境9个国家一类口岸和3个二类口岸,将昔日交通不便、经济落后的沿边地区变成开发开放、国际合作的高地。

  开放合作的新支点

  开车到越南河内只需4小时,到泰国曼谷只需26至28小时,到新加坡最快只需65至68小时——利用区位优势和东南亚水果资源,凭祥打造集水果贸易、加工、休闲为一体的中国(凭祥)东盟水果小镇。“日均超1000辆,高峰时一天1600余辆,凭祥口岸东盟水果进出口总量占全国一半以上。”凭祥市委书记、凭祥综合保税区管委会常务副主任王方红介绍,口岸建设带动了地区经济发展,这些年来凭祥市域面积扩大20多倍。

  11月6日,来自江西宜春的游客袁燕在东兴口岸办理通关手续顺利出关,成为今年第1000万名出入境旅客。东兴市委书记周世军说,随着“一带一路”建设的持续推进,东兴跨境旅游产业快速发展,经东兴口岸出入境旅游的人数逐年增长,2017年口岸通关人数为997万人次,预计2018年可突破1200万人次。

  龙州水口口岸与越南驮隆隔水口河相望。2017年,水口进出口贸易总额达430亿元,其中坚果进口23万吨,坚果落地加工产业蓬勃发展,提供了大量就业岗位,增加了当地税收。

  中国与东盟合作的不断深化,给广西沿边地区带来千载难逢的发展机遇,在与越南接壤的边境线上,凭祥、友谊关、东兴、水口等口岸,成为中国对接东盟贸易、投资、金融、信息、文化等全方位多领域合作的新支点。

  脱贫致富的新平台

  靖西市是我国陆地边境人口最多的县级市,也是国家扶贫开发重点市(县),全市67万人口中九成以上是少数民族,七成居民属于贫困户。“过去,虽然每个边民每天能享受8000元免税互市贸易优惠,但由于缺贸易平台和边贸资金,即使口岸就在家门口,也只能外出谋生。”龙邦镇界邦村边民张海台说。

  2017年10月23日,龙邦边民互市贸易区正式开园。张海台和家人拿到边民贷款,开始做边民互市贸易生意。“口岸大发展,年轻人能就业创业,老人有稳定收入,生活越来越好。”张海台说。

  自开园至今年11月13日,龙邦边民互市贸易区实现边民互市贸易超过10亿元,参与边民12.5万多人次,超过2000名边民实现就业。2017年,广西边民互市贸易进出口超过633亿元,2016至2017年通过参与互市贸易累计带动脱贫19.1万人。

  宁明县爱店镇边民互市交易服务中心,边民林荣芳正在自助申报机前排队,等候申报查验。林荣芳是爱店社区边民互助组成员,互助组有74名边民,形成抱团互助、集体议价模式,改变了过去做边贸单打独斗、没货源没资金的状况。

  “陆地边境口岸已成为当地群众脱贫致富的新平台。”自治区商务厅厅长蒋连生介绍,目前广西全区在沿边地区组建了932个边民互助组,建成凭祥、龙州、宁明和东兴4个边贸扶贫产业园,沿边产业发展成十大类、年产值100亿余元的跨境加工制造业,提供就业岗位2万多个。

  外联内合的新通道

  只有28.2公里的靖西至龙邦口岸高速公路,在国家高速公路路网中地位不一般。

  “这条高速公路将中越边境的龙邦国家一类口岸与银川连接起来,是国际陆海贸易新通道的重要一环。”靖西市委书记钟恒钦说,未来将与越南高速公路对接,成为连接丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的重要枢纽通道。

  为加快龙邦口岸发展,当地政府引入民企参与口岸建设和运营,在深山沟壑中建成年货物通关服务能力达5000万吨的新通道。11月13日,越南有机农业经济研究院院长黎成率团参观龙邦口岸后说:“龙邦口岸对应的越南茶岭口岸要建设全国区域性农产品物流中心,才能更好地将越南农产品出口到中国。”

  珠三角和西南地区越来越看好广西的沿边优势。3年前,重庆公路运输(集团)有限公司派人到广西考察,最终选定与凭祥、龙邦口岸共建中国—东盟国际公路大通道,标志着广西口岸服务祖国大西南地区贸易、物流进入新阶段。

  自治区党委书记鹿心社指出,开放是广西最大潜力,也是最大后劲,要立足独特区位,释放“海”的潜力,激发“江”的活力,做足“边”的文章,抢抓国家扩大沿边开放和中新国际陆海贸易新通道建设等机遇,融入全区“南向、北联、东融、西合”的开放发展新格局,大力发展口岸经济,不断扩大开放、增强发展活力。

  《 人民日报 》( 2018年12月12日 10 版)

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原标题:中国援莱索托道路升级优惠贷款项目开工

  随着莱索托王国首相莫措阿哈·托马斯·塔巴内驾驶挖土机为工程铲出第一方土,中国援莱索托莫比蒂——塞赫拉巴泽贝道路升级优惠贷款项目6日在喀查斯内克(Qacha’s Nek)正式开工。

  中国援莱索托莫比蒂——塞赫拉巴泽贝道路升级优惠贷款项目起点位于喀查斯内克区哈莫比蒂(Ha Mpiti)市,连通莱索托东部莫霍特隆区与塔巴塞卡区,总长度为91.48公里。该道路是喀查斯内克区主干道路,距离首都马塞卢335公里,项目将把现有的碎石道路升级为沥青道路。

  由于莫比蒂——塞赫拉巴泽贝道路路线几乎平行于德拉肯伯格(Drakensberg)山脉的东南悬崖,修建难度极大,项目预计工期长达三年,总投资近18亿马洛蒂(约10亿元人民币),中国政府将提供7亿元人民币优惠贷款资金支持。

  项目建成后,将进一步完善莱索托的路网建设,使原有道路的出行时间由4个小时缩短至1个小时,运输流量也将提升30%至50%。

  同时,这一项目还将促进莱索托当地经济的发展,届时项目的30%将承包给当地公司,大部分建筑材料也将在当地采购,项目还将直接创造300个以上就业机会。

  此外,这条道路由于连接着莱索托境内唯一一处世界遗产,塞赫拉巴泽贝国家公园,项目的建成将带动当地旅游及相关产业的发展。

  “中国有句老话:要想富先修路,”中国驻莱索托使馆临时代办宋常清参赞表示,中国援莱索托莫比蒂——塞赫拉巴泽贝道路升级优惠贷款项目是中非合作论坛约堡峰会在莱索托落实成果之一,以及中非合作论坛北京峰会后首个在非落地大型双边务实合作项目。

  宋常清指出,过去三年里,两国关系发展迅速,中国的援建项目得以相继落地,为改善莱索托人民的生活水平提供了重要的帮助。未来随着两国双边关系的增强,双方还将在多领域展开合作,旨在书写中莱两国友好新篇章。

  塔巴内表示,这一项目的开工,标志着莱中两国的坚固友谊,莱索托自豪于拥有中国这样一个真正的朋友和可以信赖的伙伴,中国的无私援助为莱索托的发展注入了活力。

  他指出,中非合作论坛已经成为非洲发展的重要动力以及南南合作的典范,莱方愿继续加强与中国在经济、文化、教育、卫生等领域的交往,增进两国的互相了解与支持。 (记者 王曦)

(责编:杨僧宇、连品洁)


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