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香港支付方式日渐丰富 支付工具已不是“痛点”


2018年07月16日 14:38

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  央视评论丨世界不会因某些人的倒退而停下脚步

  全世界的人,在对上下左右、东南西北的判断上,都是一致的。而在对前进、倒退的判断上,总会有少数人,有意无意地跟大势、潮流相悖,倒着走,逆着来,顶着干。对这样的人和事,提个醒很必要,但更多时候,引其回头的,恰是那不可逆的大势,和不会倒流的潮流。

  7月10日、11日这两天里,有几件事撞在一起,对比着看,耐人寻味。

  一是美国贸易代表办公室公布了对额外2000亿美元中国商品加征10%关税的清单。毫无疑问,这是在“倒着走”的路上越走越远。

  二是美国芝加哥市市长率领大型经贸代表团,在北京与中方签署《2018-2023五年重点产业合作计划》。显而易见,这是顺应潮流之举。

  三是美国著名新能源企业特斯拉跟中方签署协议,其新能源汽车最大制造工厂落户上海。这个动作岂止是顺应潮流,堪称引领潮流。

  ​​都是来自一个地方的人,咋认识、行动、境界相差那么大呢。

  谁在顺流而行,谁在逆流而动,无需多言。记得今年春天在海南博鳌,习近平主席曾经讲了一句意味深长的话——“一个国家、一个民族要振兴,就必须在历史前进的逻辑中前进、在时代发展的潮流中发展。”这是中国人民经历了40年改革开放的实践后,总结出来的一份“中国智慧”。习主席把它讲给世界,得到了广泛的认同、共鸣。

  因为大家都越来越清楚地认识到,多边主义是前进,单边主义是倒退;自由贸易是潮流,保护主义是逆流;尊重规则必同道者众,施以霸权定令人不齿。

  掌握这些道理并不难。即便在大洋彼岸的美国,认同者也不在少数。想必,芝加哥的伊曼纽尔市长、特斯拉的马斯克先生,都居于此列。

  大势所趋,不是谁命令出来、规定出来的,是大家一起走出来的,是用无数历史经验和教训一再确认出来的。潮流所向,必定符合时代发展的需要,符合包容共赢的地球村哲学。逆大势、反潮流,或许会有短时期里特立独行的快感,但终究会抵不过历史前进逻辑的力量。

  群船出海,一艘体量最大的船,掉头倒行。这不是它自己的事情,因为大就要有大的样子,大就要有大的责任。它兀自倒退而去,破坏了海上的秩序,丢掉了该担的责任,拖累了与之有关联的经济伙伴,也最终会让自己船上的乘客受到伤害。

  怎么办?

  反制它。它往倒退的方向使多大劲,我们就得往正确的方向多使多大劲。

  别理它。大势笃定,潮流笃定,我们也笃定地继续扬帆前行。它退了群,群,还是那个群,该干嘛干嘛。它往回走了,繁荣发展、互利共赢的彼岸,只会距它更远,距顺应潮流者更近。

  喊它。摆事实、讲道理,把时代发展的潮流,义正辞严、苦口婆心地讲给它听。就算船长、大副不听,其他船员和乘客会听。等满船的人喊起来,看开船的人听不听。

  世界不因某些人的倒退而停下向前的脚步。

  不妨再用电波和旗语告诉它,抓紧回头,我们不等你了。或者告诉它:就算我们想等你,时代也不等你。

  (文/ 中央广播电视总台 中央电视台特约评论员 杨禹)

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  泰国承诺搜救到底追查到底 泰总理讲话强调“泰中一家亲”

  【环球时报驻泰国特派记者 赵益普 孙广勇 环球时报赴泰国特派记者 崔萌】泰国普吉岛游船倾覆事故牵动国人的心。据中国外交部9日发布的消息,事故共造成41名中国公民遇难,另有6人失联。9日,泰国总理巴育赴普吉岛搜救指挥中心,发表讲话强调“泰中一家亲”,并要求彻底追查涉事者责任。这一事件对泰国旅游的影响尚未可知。《环球时报》记者9日在普吉看到,查龙码头竖起的依旧是绿旗,意味着允许出海,不少游客乘船出海。

  5人未登船躲过一劫

  9日,泰国普吉岛游船翻沉事故已经进入第5天。中国外交部发言人华春莹9日在例行记者会上表示,经多方核实,泰国普吉岛游船倾覆事故中两船乘客共有127名中国公民,其中有5人未登船,实际登船人数122人。其中75人获救,41人不幸遇难,另有6人失联。目前中方派出的搜救队与泰方仍在全力合作开展搜救。泰方已经表示,中国失联游客下落不查明,搜救工作就不会停止。

  8日,泰国总理巴育就普吉游船倾覆事故向习近平主席和李克强总理致亲署信 ,对事故遇难者表示沉痛哀悼,对遇难者家属和受伤人员致以诚挚慰问。

  巴育总理表示,泰王国政府和所有相关部门高度重视事件处置,迅速向受影响人员提供紧急救助和妥善安排,及时成立了搜救指挥中心,积极开展搜救工作,对事故的全面调查也已展开。

  泰总理赴普吉岛看望

  目前,各方救援力量仍在24小时不间断地巡逻搜救,并将范围扩大到甲米、攀牙和董里府海域。据中国驻泰国大使馆9日介绍,今明两天是整个搜救行动的“窗口期”。

  9日,泰国总理巴育视察了位于普吉岛查龙码头的搜救指挥中心,并赶赴瓦齐拉医院看望、慰问在这里接受治疗的部分中国幸存者及遇难游客家属。巴育表示,此次事故让泰方看到了自身旅游产业的问题,不管是设备技术还是制度规范方面,都存在不足,这也是今后政府整改的重点。“对此次事故的责任方,不管是旅行社还是事故船只所属的公司,泰方一定追查到底,绝不姑息。”

  “泰中两国几百年来都是兄弟、亲如一家”,巴育9日说,“在我们看来,只要身在泰国,不论是泰国人还是中国人,都是在泰国的人民,按照国际规则,我们都要负责任地照顾好他们。”他要求各方必须清除以前的失误,“每艘出海的船都必须遵守政府公告,我要亲自进行监督检查。”

  中国驻泰国大使吕健9日表示,中方敦促泰方拿出一个显示诚意的、全面的善后方案。普吉府警察局局长提拉蓬表示,目前已经开始对案件进行追责,警方已起诉两艘翻沉船只船长,进行调查并搜集证据。

  据了解,在“凤凰号”翻覆事发第二天,许多普吉当地居民自发来到收治中国伤员的瓦齐拉医院,为中国人捐款。普吉许多酒店每天预留出20-50间客房,免费提供给中国遇难者和伤者的家属。

  涉事游船是“零元团”?

  一边是巴育称“彻底追查责任”,另一边,泰国副总理巴逸9日的言论引发争议。

  据路透社报道,泰国负责国内安全的副总理巴逸9日在总理府表示,运营旅游团的中国人应该对这一事故负责,“一些中国人利用泰国代理人把中国游客带来(普吉)……他们没有留意到警告,这就是惨案发生的原因”。华文网络媒体“泰国头条新闻”9日也引述巴逸的话称,经过警方调查,游船倾覆造成40多名中国游客死亡的普吉租船旅行社幕后老板为中国人,此旅行团为非法的“零元团”。巴逸宣称,出事原因为租船旅行社拒绝听取气象局风暴来临的警告执意出海。他还称,该事故对泰国旅游业不会造成影响。

  针对“零元团”的说法,《环球时报》记者9日在普吉听到不同的声音。目前,事故中中国游客是报了“零元团”还是自由行,尚无法一一确认。但据了解,倾覆的“凤凰号”游船这几年一直是查龙码头收费最贵的船,后来来了个价格更贵的“天秤号”,“凤凰号”降到了第二贵。

  9日清晨,《环球时报》记者在普吉发现,仍有大批外国游客在查龙码头乘船出海,其中多数是中国人。近日普吉当地连降暴雨,泰国政府发布了该海域大浪预警,但查龙码头9日竖起的依旧是绿旗,意味着允许出海。          


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